过去二十年来，中国已转变为造船强国，巩固了其海洋大国的地位。2023 年，全球一半以上的商业造船来自中国，而美国所占比例不到 1%。WSJ(华尔街日报)对导致这一增长的战略进行了分析，并探讨了随着海军竞争的白热化，美国所处的位置。
中国如何主宰1000 多亿美元的造船帝国？美国造船业却陷入混乱！
KomenJolokia
22小时前
this story failed to mention US never achieve market dominant in commercial ship building cause the quality and cost simply not competitive on a global scale
这篇报道没有提到美国从未在商用船舶制造领域占据市场主导地位，因为其质量和成本在全球范围内根本不具竞争力。
TheBooban
22小时前
Could say the same about their cars. Or motorbikes. Or washing machines. Or vacuum cleaners. Or TVs. Burgers. They make good burgers.
他们的汽车也是如此，或摩托车、或洗衣机、或吸尘器、电视机、汉堡。他们做的汉堡很好吃。
Stretchygenera
22小时前
Like many things: This is Ronald Reagan's fault. Ronald Reagan removed subsidies for US shipbuilding without negotiating with any other country to do the same. American ships became costly and uncompetitive against Chinese, Japanese, and South Korean ships, all of whom still subsidize their industry.
就像许多事情一样：这是罗纳德-里根的错。里根取消了对美国造船业的补贴，却没有与任何其他国家进行同样的谈判。美国造船成本高昂，与中国、日本和韩国造船相比缺乏竞争力，而所有这些国家仍在为其造船业提供补贴。
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